2026 年，低空经济正式从 “政策试点” 迈入全面爆发期，连续第三年写入政府工作报告，定位从 “新增长引擎” 升级为国家战略性新兴支柱产业。工信部数据显示，2025 年中国低空经济规模达1.5 万亿元，2026 年预计突破1.8 万亿元，同比增速超30%；2035 年有望达3.5 万亿元，成为继新能源、AI 之后又一张中国名片。

一、政策：三重红利叠加，空域改革彻底松绑

1. 顶层设计定型

2025 年成立国家低空经济发展司，中央空管委由政治局常委挂帅，空域改革进入第三轮精细化管理。《低空经济促进条例》明确 “无人机优先” 原则，要求县级行政单元 2026 年底前至少配置 1 套中型复合翼应急平台，直接带来2.3 万架政府集采订单，单价45 万元。

2. 空域管理革命

6 个试点城市600 米以下空域管理权下放地方，深圳、上海、四川率先推行 **“扫码飞”：管制空域划专用飞行区，扫码登记 1 分钟起飞，审批从 7 天缩至 1 分钟。超视距（BVLOS）飞行全面常态化，无需逐案审批，作业半径从 5 公里扩展至50 公里 +。

3. 标准体系完善

2026 年 5 月 1 日起，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项新国标实施，无人机实名登记、全程上报身份 / 位置 / 速度，监管闭环形成，行业告别 “黑飞” 乱象。

二、市场：三大板块齐爆发，无人机成第一引擎

1. 无人机：1500 亿规模，工业应用占 70%

2026 年中国民用无人机市场规模预计1500 亿元，工业级占比达70%。四大核心场景：农林植保（281 亿）、测绘勘察（268 亿）、能源巡检（200 亿 +）、安防应急（157 亿）。美团、顺丰、京东无人机开通500 + 条常态化航线，覆盖 200 + 城市，日均订单50 万 +。

2. eVTOL：取证量产大年，2026 规模 95 亿

电动垂直起降飞行器（eVTOL）2026 年迎来取证量产大年，多款主流产品完成型号合格证，进入规模化交付。国产AR-E800 800 公斤级重载 eVTOL首飞成功，深圳、苏州加速建设低空起降点（深圳 1200 个、苏州 200 个），为载人飞行铺路。

3. 低空基建：百亿投资，2026 集中建设期

低空智联网、垂直起降场、自动机场、调度平台集中落地。深圳规划1200 个低空起降点，覆盖载人、物流、治理四大领域；全国20 + 城市上线无人机管理平台，实现 “一网统管、实时监控、轨迹追溯”。

三、结论：低空经济不是风口，是未来基础设施

低空经济本质是经济活动向低空空间的系统性拓展，重构交通、物流、治理、消费底层逻辑。2026—2030 年，政策、技术、资本、需求四重共振，中国将主导全球低空经济，无人机全球份额超70%，eVTOL 跻身全球第一梯队。

未来五年，能打通 “空域 — 设备 — 数据 — 运营” 闭环的企业，将成为低空时代的 “新基建运营商”，万亿级市场全面爆发。